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    对劳动用工的思考和建议
    2012-8-2 17:44:37  作者:吴敏  来源:长东分公司  浏览次数:5517  打印本页 || 关闭窗口
      内容概要:
      ...

    龙骧集团自2006年改制以来,企业经济实力和职工收入均得到长足发展。但是经过这几年的发展,在改制初未能解决或解决不彻底的劳动用工方面的问题逐步凸现出来,已经开始影响和制约企业的良性发展。我们结合长东分公司的基本情况,谈谈对企业劳动用工方面的一些思考和建议。

    一、基本情况

    截止2012年初,长东分公司在职员工461人(未包含临聘和外借人员),目前人员状况如下:

    1、男性员工253人,女性员工208人,其中1951年至1959年出生人员92人,1960年至1969年出生人员228人,1970年以后出生人员141人。

    22012年至2014年三年退休人员分别为44人、59人、46人,三年内退休人员共计149人,占在职人数的32%

    3、学历情况,高中及以下文化程度303人,大中专文化程度127人(非学制生118人),本科文化程度31人(非学制生26人)

    综合以上数据,

    在职员工已进入退休高峰期,每年需补充新员工50人左右

    男多女少,老的多,年轻的少,造成现有员工很难进行岗位交流和调整。

     

    二、用工现状的剖析

    龙骧集团是湖南省最大的公路运输企业,有近百年的沧桑历史,这是龙骧人莫大的荣耀与骄傲。可大有大的难处,改制后的龙骧集团在用工方面有三大遗憾。

    1、员工年龄结构日趋老化,男女比例失调

    1996年至2007年,龙骧集团保持11年不招工的记录(期间仅政策性安置了一些部队复员军人),当年的年轻人如今都人到中年,有些员工从参加工作到退休都在同一个岗位工作。有些适合女性的工作岗位安排了男性员工,有些适合男性的岗位也安排了女性员工,有违服务行业的特殊要求,同时,由于员工老龄化,不适应原工作岗位而要求换工作的也多了,因人设岗的也多了。

    2、招聘新员工追求高学历,与基层实际用工需要不相适应

    近年来集司招聘了一批高学历的人才,此举确实改善了管理层人员专业知识结构,也有利于企业长远发展,但是龙骧集团主要从事公路运输服务行业,属于劳动密集型的企业,高科技含量相对少,目前基层亟需几类员工,一是年轻的女服务员;二是专业维修工人,如水电工、电脑维修工、设施设备维修工等;三是长途客车驾驶员。招收中专、高中毕业生经过专业技术培训,基本就可以胜任。现在的年轻人都比较好高骛远,从目前年轻人的就业观念来看,若让大学生从事基层服务员工作,让其有种 “大材小用”的感觉,只会影响其工作态度和工作积极性。也有少数人则是作为过渡期选择,上班不久就辞职,给企业的人力资源造成严重浪费。

    3、激励和淘汰机制不健全,影响职工队伍整体素质的提升

    目前的状况是,开除一个职工要讲“维稳”,处分一个职工没有办法让其“下岗”,在一个岗位工作不好没有其它岗位安置;一个部门不要的员工另一个部门也不要。这些现象的关键是缺少后备员工补充渠道,缺失竞争上岗的先决条件。另一方面干得好的提拔重用的机会极少,工资奖励也没有明显的提高,久而久之员工干多干少一个样,干好干坏一个样,干与不干一要个样形成了一种风气,使得员工进取心退化,工作积极性下降,人浮于事,不负责任,不求实效随处可见,这种状况不及时纠正,直接影响到职工队伍整体素质的提升,更重要的是将影响到企业的长远发展。

    三、几点建议

    (一)重新设计“定员定编方案”

    1、目前定员定编沿袭了计划经济模式。6年前企业改制时,从维护稳定出发,竞争上岗和优胜劣汰程序没有强制推行,员工的工作安排带有安置的痕迹。

    2、随着时代的进步,企业现代电子化办公程度提高,从车站方面看调度、售票、验票、开单、核算、结算实行电脑化管理,大大减轻了员工的工作强度,员工的工作强度与员工配数发生变化

    3、国家推行年休假制度和增加法定假日后,员工工作天数与员工配数发生变化。

    4、随着行业标准的提高,以及旅客对车站乘车环境要求的提高,员工工作质量与员工配数发生变化,如候车室禁烟、保洁须安排专人。

    5、大量老员工进入正常退休阶段,岗位需要补充大量新员工。

    综上所述,经过改制后几年的磨合期,目前重新制订定员定编方案已进入最佳时期。

    (二)、员工的招录和淘汰要成为常态化工作

    1、参考大型企业招录工作,每年至少举行两次大型招聘会,第一次选在23月份春节过后,第二次选在78月份大专院校和中专学校学生毕业试结束后,初招的准员工按照相关劳动法规培训、试用后,再择优录取一部分。

    2、近几年员工退休比较集中,且以一线员工居多,急需招录一批生产一线员工,预计年招工量在120人左右。

    3、放宽生产一线员工招录的文化程度、年龄和户籍地域限制,把真正安心做好基层服务工作的年轻人招进企业。

    4、对于电工、水工、设施设备维修工、电脑技术员、驾驶员等特殊工种,可采用更为灵活的招聘方式,如长沙地铁公司2年前就开始定向招录地铁驾驶员进行定点定向培训。

    5、员工招录工作进入常态后,一是能够及时补充空缺岗位,二是对执行“劣汰”制度提供了补充保障,促进员工的竞争上岗意识。

       (三)不断创新企业用工新模式

    1、逐步实行部分工作岗位向社会专业公司外包的用工模式,目前卫生清扫、门卫、夜间保卫、物业管理等岗位可以实行劳务用工外包。据长东分公司对卫生清扫进行外包的试点情况看,大大提高了工作质量,而且节约了大量的工资性成本

    2、由于运输服务业的特点,造成全年工作量忙闲不均,节假日运输和重要中心工作的最繁忙时间一年中不超过60天,忙时觉得员工少了,闲时又觉得员工多了,而企业定员定编时是以从紧原则编制人员数量的。那么企业可与相关院校建立勤工俭学、培训、实习合作关系,繁忙时间段由合作院校派送一批学生,解决季节工、节日工、钟点工等繁忙时期用工紧张问题。如酒店餐饮业在节假日才有的大型宴会所需服务员亦是通过此种方式解决。

    3、龙骧集团这几年大力推进全市布局售票点的工作,已为企业带来非常可喜的经济效益和社会效益,同时,车站的售票厅和售票窗口的繁忙状况明显缓和。在这个前提下,车站可为符合质量信誉条件且达到一定规模合作捆绑经营的专营班线,提供专门的售票窗口和专线候车区域,所需售票员和服务员由本线负责自行安排,这有利于打造精品班线,也为企业节约员工数量。

    企业用工管理的理想状态是人尽其才,财尽其用,用尽其能。面物价不断上涨,员工工资快速增长,加之市场竞争激烈的现状,促使我们要通过全面质量管理,科学合理用工,最大限度的节约工资成本,创造效益最大化,推进企业稳定、持续、健康发展。

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